本实用新型涉及汽车悬架系统的钢板弹簧。本实用新型的防错位钢板弹簧，由钢板弹簧簧片叠加而成，弹簧簧片的两端端部有凸槽和凹槽，相邻的簧片端部凸凹槽相配合。由于相邻的簧片端部凸凹槽相配合，从而使钢板弹簧不易错位，从而延长板簧寿命，减少轮胎磨损，提高汽车行驶稳定性。
  [WX22961-0046-0004] 复合型变截面钢板弹簧
[摘要] 本实用新型涉及一种车辆悬挂钢板弹簧装置，特别适用于汽车的缓冲减震。本实用新型的主要技术措施包括有：2～4片等长的簧片，每片簧片的中心部位有等截面段，其向两侧延伸为变截面段，在簧片两端头有等截面段。采用本设计使新型钢板弹簧具有变截面板弹簧功效和等截面板弹簧的安全效果，还能节约材料，提高寿命，提高平顺性，消除噪音，增加安全性。
  [WX22961-0002-0005] 汽车用高使用应力弹簧钢
[摘要] 本发明涉及一种抗弹减性和疲劳性能良好的汽车用高使用应力弹簧钢。发明钢基本组成成分的重量百分比为：0.30～0.50％C，0.80～2.0％Si，0.60～0.80％Mn，0.40～1.0％Cr，0.01％～0.5％W、0.10％～0.30％V以及0.005％～0.2％的稀土，其余为Fe和不可避免的杂质。必要时加入0.001～0.10％的B。本发明的关键在于通过加入微量的稀土、钨和硼后，碳相应降低，弹簧钢的韧性、抗弹减性、抗脱碳性、疲劳性能以及弹簧的设计应力大为提高。主要用于汽车用悬挂和气门弹簧。
  [WX22961-0203-0006] 钢弹簧窄轨客车转向架
[摘要] 一种钢弹簧窄轨客车转向架，包括构架、轮对定位装置、中央悬 挂装置、基础制动装置，构架侧梁外侧中部焊接四个带有圆孔的摇枕 吊座，侧梁外侧端部焊接两个构架牵引拉杆座，摇枕两端侧面焊接两 个摇枕牵引拉杆座，两个构架牵引拉杆座和两个摇枕牵引拉杆座均为 Z型布置，在构架牵引拉杆座和摇枕牵引拉杆座之间安装有牵引拉杆， 轴箱内部安装圆锥辊子轴承组，轴箱两侧安装有导柱，轴箱上安装有 定位套，导柱与定位套刚性接触。本实用新型相对于空气弹簧转向架 具有运用维护要求低，运用维护成本低的优点，同时，钢弹簧转向架 更能适应较为恶劣的线路、环境条件，可满足最高运行速度100km/h， 最高试验速度120km/h的要求。
  [WX22961-0073-0007] 一种用于低速货车的前钢板弹簧
[摘要] 本实用新型公开了一种用于低速货车的前钢板弹簧，共由10片弹簧片所 组成，主弹簧片的有效长度相等，且两卷耳间的中心距为916mm±20mm，所 有弹簧片的厚度均为9mm±1mm，宽度为75mm±1mm，弹簧片下表面具有两 个结构尺寸相等的梯形槽，具有刚度与所承受载荷匹配合理，承载能力大，节 省钢材，成本低、使用寿命长等特点，经济效益显著。
  [WX22961-0088-0008] 一种钢环弹簧椅
[摘要] 一种钢环弹簧椅，由椅子坐架、钢环弹簧、椅子脚架三部分组成，椅子坐架被支承在两 个钢环弹簧上，这使椅子坐架具备了弹性和浮动的功能，当人坐在这种椅子的坐架上时，感 受到坐架的弹性和浮动，具有更好的舒适感，它是一种家居休闲用具，也广泛应用于旅游休 闲和体育运动休闲。
  [WX22961-0099-0009] 弹簧钢丝形变热处理方法及设备
[摘要] 本发明的弹簧钢丝形变热处理方法是一种钢材复合强化方法，即将碳素钢或低合金钢等弹簧钢丝在一连续作业生产线上加热至AC3+(100～250)℃，立即进入Pb-Bi合金槽中冷却，然后通过拉丝模断面变形，再进入油槽淬火，并经过流动粒子炉回火。本发明所涉及的弹簧钢丝形变热处理设备由涂润滑剂与电极合一装置、形变淬火装置和流动粒子回火炉等组成。克服了旧方法中拉拔形变时常断丝，产品表面质量低劣，性能不均等缺陷。
  [WX22961-0065-0010] 变截面汽车钢板弹簧
[摘要] 变截面汽车钢板弹簧，属于汽车配件领域。包括簧片，其特征在于：簧片单面设有凹 槽(12)。与现有技术相比，本实用新型具有簧片单面设有凹槽，减少了单片的钢材用量， 同时片数减少、使重量减轻20％以上，承载能力提高20％，结构简单、加工制作容易，节 约原材料达30％以上等优点。
  [WX22961-0165-0011] 软硬复合型钢丝弹簧垫
  [WX22961-0086-0012] 一种降噪钢板弹簧
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